環境污染源voc在線監測系統

一、系統概述

       TK-1200型廠界/廠區氣態污染物在線監測系統，*自主研發，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統穩定性和安全可靠性，測量結果實時準確，且維護少，運行成本低。滿足國家標準和行業標準對廠區、廠界及周邊大氣污染物的監測要求。
      樣氣經采樣總管進入預處理系統，多級過濾后，進入在線分析儀表，監測結果上傳至上位機，形成數據及報表，并通過數采儀上傳至相關部門或輸送至 DCS。
監測物質

本案例的油氣回收工程包含前端的“油氣收集設施”、中段的“油氣傳輸管路”（包括氣相主管路和支管路）、后端的“油氣回收處理裝置”?！秲τ蛶齑髿馕廴疚锱欧艠藴省稧B20950規定儲油庫“油氣收集系統在收集油罐車罐內的油氣時對罐內不宜造成超過4.5kPa的壓力，在任何情況下都不應超過6kPa。”在前期工程設計中，設計人員取用的工況流量數據，是按照裝車氣體流量60m?/h的工況設計，并依據《油氣回收系統工程技術導則》（QSH0117-2007）規定的“每個汽油裝車鶴管所配置的油氣回收支管道直徑宜比鶴管直徑小一個規格等級”設計氣相管路規格。其油氣傳輸主管路設計規格DN200，直線長度120米長，加上7個彎頭當量長度31米，合計151米；氣相支管路規格DN50，直線長度13米，加上7個彎頭當量長度11米，合計24米。氣相管路總長度達175米。但是，當現場發油流速在105m3/h左右時，氣相管路動態阻力高達14kpa，致使油罐車罐內壓力超過10kpa，密閉鶴管發生彈跳起來，油氣不能傳輸到達油氣回收處理裝置，VOCs治理系統不能正常運行。后來經過整改，將氣相主管路改為DN250、氣相支管路改為DN80規格，縮短支管路長度，系統動態阻力大大下降，按照設計工況發油時，管路系統壓降立即減少到1.4kpa，油氣回收處理裝置的回收效果也*。[1] 　　類似的問題在華南某油庫也遇到過，經過技術改造之后VOCs治理系統才得以恢復正常運行。

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